飞机可以说是人类20世纪最重要的发明，自从1903年美国莱特兄弟完成飞机首次飞行之后，人类就进入航空时代。如今距离飞机发明已经过去115年的历史，飞机从原来的单一结构发展成为一种非常精密的设备，特别是被用于军事用途的军用飞机，复杂程度远远超过普通的民用飞机。在战斗机上面每一处都具有特殊的含义，包括战斗机的涂装。除了表演飞机以外，战斗机机身的每一处涂装都不是随意而为之，比如战斗机的机鼻处的颜色与机身颜色有一定的差异，那么为什么战斗机机鼻处的颜色和机身不同呢？
苏-35战斗机的雷达罩
要了解战斗机机鼻处的颜色为什么和机身不同，那么首先要了解战斗机机鼻处到底是一个什么东西。其实战斗机机鼻处是战斗机的一个特殊装置，军事上的术语叫做雷达罩，雷达罩顾名思义就是装备雷达的地方。现代战斗机的机载雷达大部分都按照在战斗机的机鼻处，这样的好处不仅可以让飞行员拥有更好的雷达操作体验，同时也能扩大战斗机的搜索范围。在战斗机需要维护的时候，机鼻处的雷达罩是可以打开的，就是从机鼻处与机身接壤处打开，对于维修保养非常的便利。那么雷达罩的颜色为什么与机身颜色有所差异呢？
F-16战斗机的雷达罩
雷达罩与机身之所以存在颜色上的差异，一个原因是便于区别雷达罩与机身，这样方便地勤人员保养维修。而另一个更重要的原因是因为机身的涂装一般都是使用普通的油漆涂料，众所周知，油漆不仅可以防水防锈防腐蚀，而且对于雷达波有很强的阻断作用。如果把机身的油漆涂装也涂在雷达罩上面，那么将严重影响机载雷达的探测，因为机载雷达使用的是强波进行远距离探测目标，而油漆涂装却对这些雷达波起到阻断效果，所以雷达罩不可能使用与机身一样的油漆涂装，目前就是为了保证机载雷达的正常工作。
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歼-20战斗机的雷达罩经过菱形处理
为了让战斗机机载雷达发挥最大效能，战斗机雷达罩的涂层一般分为三层，分别是聚酰胺底漆、抗雨蚀涂料、抗静电涂层，其中抗静电涂层是位于最外层，也是决定雷达罩颜色的一层，这也是导致雷达罩颜色与机身颜色有所差异的“罪魁祸首”，为什么这么说呢？是因为战斗机在飞行的时候与空气摩擦会产生静电，这些静电附在雷达罩上会导致雷达正常使用，所以为了消除静电的影响，会在雷达罩的抗静电涂层导入导电粉末，导电粉末的材料主要是石墨，石墨的颜色一般都是黑色，所以雷达罩的颜色看上去一般与机身颜色深一点。
F-22战斗机的雷达罩颜色与机身有差异
也许有人会问，现代隐形战斗机都是依靠涂装才能实现对雷达的隐形，战斗机机鼻处的雷达罩使用与机身一样的隐形涂料，那么机鼻处的RCS值岂不会很大，会影响隐形战机的隐身效果，其实这种想法有点杞人忧天了。机鼻处虽然没有隐形涂装，但是由于它经过菱形处理，雷达反射的RCS值会大大减小，对于隐形影响可以忽略不计。这就是为什么不管是F-22、还是歼-20，机鼻处都呈现菱形状的原因，目的就是了既保证机载雷达的效能，有需要保证隐形效果。至于一些军人无人机全机身都相同，那是因为军用无人机没有机载雷达罩，而是通过摄像头或者吊装探测设备进行探测。
军用无人机机头与机身颜色没有差异返回搜狐，查看更多